consulta preços

[silvio.souza]

Pessoal,

A nível de consulta e pesquisa, destes serviços abaixo, quais valores que vocês cobram?

CARRO PEQUENO
Enceramento (descontaminação+cera de qualidade)
Cristalização Parabrisa

[Le Mans]

Pessoal,

A nível de consulta e pesquisa, destes serviços abaixo, quais valores que vocês cobram?

CARRO PEQUENO
Enceramento (descontaminação+cera de qualidade)
Cristalização Parabrisa

Silvio, apenas uma dica, ok?

Evite trabalhar com tabelas de preços baseada apenas no porte dos veículos, isso é "dar um tiro no próprio pé"!

Imagine as seguintes situações;

- Celta 2 portas semi-novo, proprietário consciente e cuidadoso com sua manutenção, lava semanalmente o veículo e mensalmente aplica cera. Trafega exclusivamente com vidros fechados e AC acionado.

- Celta 2 portas semi-novo, proprietário relapso/desleixado com cuidado e manutenção. Trafega integralmente com vidros abertos, porque o gasto com combustível é menor!    O tipo de veículo que só entra em contato com água, quando chove!  

Pois bem, tem como cobrar o mesmo preço para ambos veículos?

Acredito que a forma mais justa e racional de cobrança, seria basear o critério no estado do veículo. Por aqui, nós costumamos cobrar entre 40% a 50% a menos para veículos que se enquadrem no 1º padrão.

Abs

[CAC]

Qual é seu objetivo de renda mensal? Independente do porte do carro além do que o Le Mans citou acho importante calcular quantas horas serão necessárias para fazer o trabalho proposto. Mesmo eu que tenho pouca experiência na área já consigo quantificar a quantidade de horas necessárias.
 
abs

[wrj.net]

Exatamente o que o Le Mans falou, cobro pelo estado do carro e não pelo carro em si, recentemente fiz um tracker o carro estava zerado, sem riscos ou seja novinho, cobrei 180,00 - uma pickup strada 2011 tbem nova, mas cheia de riscos, machada carro menor ficou por 320,00.

[silvio.souza]

Pessoal

Estou aprendendo isso que falaram na "prática", exemplo:

Estou escrevendo com o braço esquerdo caindo de dor, trabalhei num corolla 2009, para limpeza e hidratação do couro, levei o dia todo! O couro numa foi limpo, estava tão sujo que nos locais que mais tinham o contato com roupas (principalmente o jeans), não ficou como eu esperava, ele retornou somente à 60% do tom cinza original, que é bem claro. Ja tinha fissurado e rasgado em varios pontos.

Ou seja, o dia inteiro, varias escovas, APC testado em varias diluições, para ganhar R$100,00....

Minhas impressões é de que, trabalhar com carro assim muito surrado, é dificil negar o serviço, mas devo me encontrar no tempo dedicado, pensei em adquirir uma escova bem macia, que posso ligar na furadeira, para diminuir meu tempo esfregando.....

Considerando um carro de porte pequeno como o celta de um usuário cuidadoso como o LeMans disse, se fossem lavar, descontaminar a pintura e encerar somente com uma collinite 915, intenção somente de dar uma proteção de pintura ( sem intenção de correção), conseguem me dizer o valor que cobrariam?

[wrj.net]

Pessoal

Estou aprendendo isso que falaram na "prática", exemplo:

Estou escrevendo com o braço esquerdo caindo de dor, trabalhei num corolla 2009, para limpeza e hidratação do couro, levei o dia todo! O couro numa foi limpo, estava tão sujo que nos locais que mais tinham o contato com roupas (principalmente o jeans), não ficou como eu esperava, ele retornou somente à 60% do tom cinza original, que é bem claro. Ja tinha fissurado e rasgado em varios pontos.

Ou seja, o dia inteiro, varias escovas, APC testado em varias diluições, para ganhar R$100,00....

Minhas impressões é de que, trabalhar com carro assim muito surrado, é dificil negar o serviço, mas devo me encontrar no tempo dedicado, pensei em adquirir uma escova bem macia, que posso ligar na furadeira, para diminuir meu tempo esfregando.....

Considerando um carro de porte pequeno como o celta de um usuário cuidadoso como o LeMans disse, se fossem lavar, descontaminar a pintura e encerar somente com uma collinite 915, intenção somente de dar uma proteção de pintura ( sem intenção de correção), conseguem me dizer o valor que cobrariam?

Então eu penso da seguinte forma muitos nao sabem quanto ganham pois vc tem que colocar na ponta do lapis qto vc gasta de produto, quais produtos vc utiliza, o seu tempo, o tempo e o material que vc usa para limpar os produtos que vc utilizou e claro um rateio de agua, luz, etc -
Graças Adeus serviço para mim não falta tenho carro agendado ja para janeiro de 2015, cobraria em um serviço desses R$ 150,00, pois os produtos que utilizo sao das melhores qualidades, ainda nao chego aos pés dos mestres que tem aqui, mas esse é meu diferencial, qualidade nos produtos e serviços prestados pois tem muita gente ai que lava com detergente cobra uma mixaria, passa um cera que da brilho, pois é o produto que faz agir, nao descontamina nada e boa o leigo não sabe nada disso, dai conquisto meus clientes falando pega um carro zero e eu pego o mesmo carro, mesma cor ano etc, vc lava no lava rapido do zé e eu lavo do meu jeito, daqui um ano paramos os carros do lado, garanto que o meu carro estara do mesmo jeito, ja o seu manchado, desbotado...etc... porque isso, porque durante todo esse tempo vc vem danificando o seu carro com produtos de baixa qualidade, economizando que na realidade esta desvalorizando... o seu carro... bom eu penso assim... então fica ai a minha dica.

[Lux A Lex]

Promoção de verão na Estética do Carro:
Lavagem com foam gun e dois baldes, descontaminação (exceto piche e tinta pulverizada), enceramento com finish kare big white e condicionamento do painel com Sonus total eclipse por R$100,00 pila, ainda assim difícil de vender na minha cidade

[silvio.souza]

E com relação à aplicação de Rain-X ou semelhante no parabrisa, alguem comenta o valor cobrado?

[wrj.net]

Ninguem mais falou nada, sei que preço é dificil comentar, mas os preços praticados. Na minha opinião seria uma tabela unica ou seja, eu cobro 300,00 o profissional X cobra o mesmo preço em outro estado, ou seja, todo mundo trabalhando com mesmo preço, mas infelismente nao é bem assim, ja vi aqui na minha cidade o carinha faz um curso, mora com os pais e cobra 100,00 para fazer espelhamento. Complicado isso.

[Le Mans]

Na minha opinião seria uma tabela unica ou seja, eu cobro 300,00 o profissional X cobra o mesmo preço em outro estado, ou seja, todo mundo trabalhando com mesmo preço,

Opa!! formação de cartel!?!?!?   aqui já dá um processo legal, hein?

Deixando a piada de lado, particularmente, acho que na prática isso é algo impossível de acontecer, porque?

Primeiramente, porque há variações sócio-econômicas colossais entre regiões, estados, municípios que constituem o Brasil.

"Segundamente", há uma variação colossal de conhecimento, experiência e infra-estrutura, entre os profissionais que trabalham com detail aqui no Brasil.

Outro fator que também deve ser levado em consideração é o perfil do público consumidor que cada estabelecimento atende, tudo isso influencia e, por esses motivo torna-se impossível tabelar preços de serviços.

[albuquerquemello]

Silvio, realmente o pessoal tem razao. mas veja como eu consegui facilitar minha vida.

estipulei um valor minimo pro serviço, podendo, o que geralmente acontece, ser acrecido % referente ao estado do veiculo.

Semana passada fiz exatamente um serviço desse que voce citou, lavagem, descontaminação, enceramento e selagem de vidro. Carro novo 3meses, relativamente bem cuidado. cobrei 100. so o vidro eu cobrava 35 lavar desc e cera eu cobrava 80.

Abraço.

[rodrigogsi]

Veja: Para alguns padrões de trabalho, 300 reais não dá nem o custo. .
Isso varia muito, varia do teu público alvo desde o tipo de lâmpada que tu usa para inspeção, ou seja, da tua experiência, dos teus clientes, do teu custo em material e do teu valor em hora trabalhada.
Além de tudo o resto, trabalhar em um carro nacional com verniz de fábrica original é uma coisa, pegar carro antigo repintado bem cuidado é outra, pegar repintura de terceiros de carros que vem na maioria das vezes maquiado para você dar um trato e o cliente nem sabe disso é outra, pegar carro antigo original é outra..e para cada cenário tem uma abordagem diferente, tempo diferente, produtos e equipamentos diferentes, métodos de trabalho mais cansativos ou menos, etc e tal..
O ideal é você pegar um valor X base, para em cima disso ir pegando carros variados e jogando limpo com o teu cliente...para ir pegando experiência e ir se aprimorando e sabendo o que dá e o que não dá..eu, por menos de 300 reais nem encosto em politriz para fazer qualquer tipo de correção na pintura..seja ela qual for. Bem como não cobro 350 reais para aplicar selante e uma boa cera, usando a máquina (produtos nacionais como base, obviamente após lavagem e descontaminação que já te comem algo..). 
Mas tem pessoas que trabalham com esses valores, por N fatores. O que você tem que saber é o teu custo e o valor da mão de obra, para aí ir abrindo leque..muitos falam que "ah dá para ganhar tanto com polimento"..mas alguém sabe responder o custo para se ganhar esse tanto??????
É aí que mora o X da questão... 

[FABIO ULYSSES]

Muito me interessa esse tópico.  Também tenho essa dificuldade de elaborar preços, e alguns orçamentos o cliente acha um absurdo de caro e outros polidores acham de graça. Gostaria de elaborar uma tabela inicial para polimento. Tipo: polimento comercial, enceramento com descontaminação, cristalização e espelhamento com etapas necessárias e vitrificação, porque com uma tabela inicial já ajudaria a elaborar os preços e se for o caso e a necessidade aumentar os valores . Lembrando que estou na zona leste de São Paulo.

[lucbc]

muito bom o papo pessoal, acho legal ter um 'valor referencial' par iniciar o papo com o cliente, que nunca aceita não termos um preço para ele chorar...rs

Apesar disso, temos que pensar se estamos no lugar certo e se é isso que queremos, pois detalhe é de certa forma um trabalho artesanal e como muitos aqui já disseram deve se avaliar o carro antes, assim como um cirurgião o faz. 

Se for para ganhar e pagar as contas com detalhe, acho melhor considerar um valor hora e multiplicar pelo tempo gasto com cada carro e para serviços mais simples como uma lavagem, enceramento, higienização ter um valor de tabela com flexibilidade de negociação. 

Abraço!

[albuquerquemello]

o valor de sua hora de trabalho é o grande X da questao. se voce nao levar isso em consideração, vai pagar pra trabalhar.

quando o assunto é prestação de serviço, em primeiro lugar deve vim sua hora de trabalho, depois seus demais custos, que pra mim sao pequenos se comparados a hora de trabalho.

Abraço

[Fernando08ma]

Essa é sem dúvida o X da questão, tem vários tipos de precificação. Mas como já disseram, não colocar a hora trabalhada pode ser um tiro no pé. E realmente não pra estabelecer um padrão justamente por que os custos de todos aqui diferem. Mas uma fórmula pode ser (simplificando bastante): Custos Fixos (rateados) + Custos Variáveis (utilização de produtos e horas trabalhadas) + Taxa de lucro estabelecida = Preço. Coloquei os custos de produto em variáveis por que depende da condição do carro. Já se você quiser por volume produzido tem que calcular o ponto de equilíbrio do seu negócio. Ou seja, quantos serviços você precisa fazer para pagar tudo e gerar lucro, mas talvez assim seja difícil já que os serviços não são tabelados.

[robson silva]

Pessoal,

A nível de consulta e pesquisa, destes serviços abaixo, quais valores que vocês cobram?

CARRO PEQUENO
Enceramento (descontaminação+cera de qualidade)
Cristalização Parabrisa

Silvio, apenas uma dica, ok?

Evite trabalhar com tabelas de preços baseada apenas no porte dos veículos, isso é "dar um tiro no próprio pé"!

Imagine as seguintes situações;

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- Celta 2 portas semi-novo, proprietário relapso/desleixado com cuidado e manutenção. Trafega integralmente com vidros abertos, porque o gasto com combustível é menor!    O tipo de veículo que só entra em contato com água, quando chove!  

Pois bem, tem como cobrar o mesmo preço para ambos veículos?

Acredito que a forma mais justa e racional de cobrança, seria basear o critério no estado do veículo. Por aqui, nós costumamos cobrar entre 40% a 50% a menos para veículos que se enquadrem no 1º padrão.

Abs

ola amigo tudo bem
gostaria de saber se pode me ajudar sabe nome de lojas aqui no brasil para compras de produtos para detail?
deste ja agradeço

[robson silva]

Veja: Para alguns padrões de trabalho, 300 reais não dá nem o custo. .
Isso varia muito, varia do teu público alvo desde o tipo de lâmpada que tu usa para inspeção, ou seja, da tua experiência, dos teus clientes, do teu custo em material e do teu valor em hora trabalhada.
Além de tudo o resto, trabalhar em um carro nacional com verniz de fábrica original é uma coisa, pegar carro antigo repintado bem cuidado é outra, pegar repintura de terceiros de carros que vem na maioria das vezes maquiado para você dar um trato e o cliente nem sabe disso é outra, pegar carro antigo original é outra..e para cada cenário tem uma abordagem diferente, tempo diferente, produtos e equipamentos diferentes, métodos de trabalho mais cansativos ou menos, etc e tal..
O ideal é você pegar um valor X base, para em cima disso ir pegando carros variados e jogando limpo com o teu cliente...para ir pegando experiência e ir se aprimorando e sabendo o que dá e o que não dá..eu, por menos de 300 reais nem encosto em politriz para fazer qualquer tipo de correção na pintura..seja ela qual for. Bem como não cobro 350 reais para aplicar selante e uma boa cera, usando a máquina (produtos nacionais como base, obviamente após lavagem e descontaminação que já te comem algo..). 
Mas tem pessoas que trabalham com esses valores, por N fatores. O que você tem que saber é o teu custo e o valor da mão de obra, para aí ir abrindo leque..muitos falam que "ah dá para ganhar tanto com polimento"..mas alguém sabe responder o custo para se ganhar esse tanto??????
É aí que mora o X da questão... 

ola amigo tudo bem
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deste ja agradeço

[biguia]

Veja: Para alguns padrões de trabalho, 300 reais não dá nem o custo. .
Isso varia muito, varia do teu público alvo desde o tipo de lâmpada que tu usa para inspeção, ou seja, da tua experiência, dos teus clientes, do teu custo em material e do teu valor em hora trabalhada.
Além de tudo o resto, trabalhar em um carro nacional com verniz de fábrica original é uma coisa, pegar carro antigo repintado bem cuidado é outra, pegar repintura de terceiros de carros que vem na maioria das vezes maquiado para você dar um trato e o cliente nem sabe disso é outra, pegar carro antigo original é outra..e para cada cenário tem uma abordagem diferente, tempo diferente, produtos e equipamentos diferentes, métodos de trabalho mais cansativos ou menos, etc e tal..
O ideal é você pegar um valor X base, para em cima disso ir pegando carros variados e jogando limpo com o teu cliente...para ir pegando experiência e ir se aprimorando e sabendo o que dá e o que não dá..eu, por menos de 300 reais nem encosto em politriz para fazer qualquer tipo de correção na pintura..seja ela qual for. Bem como não cobro 350 reais para aplicar selante e uma boa cera, usando a máquina (produtos nacionais como base, obviamente após lavagem e descontaminação que já te comem algo..). 
Mas tem pessoas que trabalham com esses valores, por N fatores. O que você tem que saber é o teu custo e o valor da mão de obra, para aí ir abrindo leque..muitos falam que "ah dá para ganhar tanto com polimento"..mas alguém sabe responder o custo para se ganhar esse tanto??????
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www.lojamastercleaner.com.br
www.lojapoliboxrj.com.br
www.miromi.com.br
www.lojadetail.com.br
www.autopolim.com.br
www.carcareautoshop.com.br
www.geralferramentas.com.br

já da pra começar...

[robson silva]

Veja: Para alguns padrões de trabalho, 300 reais não dá nem o custo. .
Isso varia muito, varia do teu público alvo desde o tipo de lâmpada que tu usa para inspeção, ou seja, da tua experiência, dos teus clientes, do teu custo em material e do teu valor em hora trabalhada.
Além de tudo o resto, trabalhar em um carro nacional com verniz de fábrica original é uma coisa, pegar carro antigo repintado bem cuidado é outra, pegar repintura de terceiros de carros que vem na maioria das vezes maquiado para você dar um trato e o cliente nem sabe disso é outra, pegar carro antigo original é outra..e para cada cenário tem uma abordagem diferente, tempo diferente, produtos e equipamentos diferentes, métodos de trabalho mais cansativos ou menos, etc e tal..
O ideal é você pegar um valor X base, para em cima disso ir pegando carros variados e jogando limpo com o teu cliente...para ir pegando experiência e ir se aprimorando e sabendo o que dá e o que não dá..eu, por menos de 300 reais nem encosto em politriz para fazer qualquer tipo de correção na pintura..seja ela qual for. Bem como não cobro 350 reais para aplicar selante e uma boa cera, usando a máquina (produtos nacionais como base, obviamente após lavagem e descontaminação que já te comem algo..). 
Mas tem pessoas que trabalham com esses valores, por N fatores. O que você tem que saber é o teu custo e o valor da mão de obra, para aí ir abrindo leque..muitos falam que "ah dá para ganhar tanto com polimento"..mas alguém sabe responder o custo para se ganhar esse tanto??????
É aí que mora o X da questão... 

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LOJAS INTERNACIONAL..
QUAIS CERAS PODERIA COMPRAR OU ATE MESMO UM SELANTE 
O QUE DA PARA VOCÊ ME INDICAR DE PRODUTOS PARA DETAIL VOU FAZER MINHA COMPRA HOJE .
GOSTARIA DE SABER UM DESCONTAMINANTE DE PINTURA
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ESSAS COISAS MAS VOU COMPRAR INTERNACIONAL

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