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Mensagem por sergioelf Dom 07 Out 2012, 10:03

Bom dia amigos,

Depois de muito tempo sem postar nada aqui, venho compartilhar com vocês um trabalhinho que fiz
ontem no carro de minha irmã.
Ele está com algum tipo de vazamento de óleo, provavelmente no tampão de abastecimento, então para
descobrir a origem tem que deixar o motor limpo e seco.
Setup:

APC diluido 1:10 (não me lembro a marca dele agora)
Gel desengraxante AllBrigth (já postei sobre ele)
Malco Appeal para as borrachas e plásticos
Pinceis
Escovas

Vamos as fotos:

Mini Detalhe Motor - Palio EDX 99 DSCF0695_zps8b9d55cd

Mini Detalhe Motor - Palio EDX 99 DSCF0697_zps499475d2

Mini Detalhe Motor - Palio EDX 99 DSCF0696_zps857fddfd

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Não ficou 100%, mas para a finalidade desejada foi melhor do que lavajato e não estragou nada.

Abs
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Mensagem por DJZ Dom 07 Out 2012, 11:19

Parabéns pelo trabalho. Melhorou demais o aspecto do motor. Abraço. blza

PS: Dá uma dica para sua irmã: faz uma limpeza no sistema de arrefecimento e troque esse vaso de expansão todo enferrujado por um novo e coloque um aditivo. Vai saltar aos olhos a diferença e fazer um bem danado ao motor.
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Mensagem por fabiorj Dom 07 Out 2012, 11:59

DJZ escreveu:Parabéns pelo trabalho. Melhorou demais o aspecto do motor. Abraço. blza

PS: Dá uma dica para sua irmã: faz uma limpeza no sistema de arrefecimento e troque esse vaso de expansão todo enferrujado por um novo e coloque um aditivo. Vai saltar aos olhos a diferença e fazer um bem danado ao motor.

Iria falar exatamente isso! rs

Rapaz, preciso tomar coragem de fazer isso no meu! ficou sensacional!

Na hora de lavar o capout por dentro, você forrou o motor pra nao pingar, escorrer? tem foto do durante? tenho medo de cair APC no motor... meu carro é um citroen, aí já viu, muita parte elétrica, se pingar agua e danificar, ferrou!!!
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Mensagem por sergioelf Dom 07 Out 2012, 18:50

DJZ escreveu:Parabéns pelo trabalho. Melhorou demais o aspecto do motor. Abraço. blza

PS: Dá uma dica para sua irmã: faz uma limpeza no sistema de arrefecimento e troque esse vaso de expansão todo enferrujado por um novo e coloque um aditivo. Vai saltar aos olhos a diferença e fazer um bem danado ao motor.

Valeu brother!
Realmente o reservatorio ta bastante sujo, vou dar um jeito nisso.






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Mensagem por sergioelf Dom 07 Out 2012, 18:57

fabiorj escreveu:
DJZ escreveu:Parabéns pelo trabalho. Melhorou demais o aspecto do motor. Abraço. blza

PS: Dá uma dica para sua irmã: faz uma limpeza no sistema de arrefecimento e troque esse vaso de expansão todo enferrujado por um novo e coloque um aditivo. Vai saltar aos olhos a diferença e fazer um bem danado ao motor.

Iria falar exatamente isso! rs

Rapaz, preciso tomar coragem de fazer isso no meu! ficou sensacional!

Na hora de lavar o capout por dentro, você forrou o motor pra nao pingar, escorrer? tem foto do durante? tenho medo de cair APC no motor... meu carro é um citroen, aí já viu, muita parte elétrica, se pingar agua e danificar, ferrou!!!

Valeu Fabio,

Lavei primeiro o capo, não isolei nada assim como faço no meu corolla, em um aircross recentemente e em outros carros que já fiz e nunca tive problemas. O que não se pode fazer é usar lavadoras de pressão, aí é fatal. O que faço é dar uma molhada, em seguida passo o desengraxante deixando agir por uns 5 minutos.
Depois pulverizo APC e dai é pincel até soltar a sujeira e enxaguar na manha sem pressão.

Não tirei fotos do "durante" porque fazendo tudo sozinho é dificil ficar parando, tirando luvas, secando as mãos para pegar a camera. Numa próxima vez vou tentar.

Abs


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Mensagem por gnrlp Dom 07 Out 2012, 21:30

Ae Sergio, parabéns, estava bem sujo e comparado a antes ficou 100% sim.
Mandou bem.
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Mensagem por fabiorj Seg 08 Out 2012, 07:36

Mas como você molha o capout sem deixar cair água no motor ? você não chega a isolar nada?

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Mensagem por sergioelf Seg 08 Out 2012, 07:40

gnrlp escreveu:Ae Sergio, parabéns, estava bem sujo e comparado a antes ficou 100% sim.
Mandou bem.
blza

Valeu amigo!
Como disse somente para o proposito do momento ficou bom.

Abs
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Mensagem por sergioelf Seg 08 Out 2012, 07:45

fabiorj escreveu:Mas como você molha o capout sem deixar cair água no motor ? você não chega a isolar nada?


Conforme disse não isolo nada, o que não faço é usar água com pressão isso é o que fazem nos lavajatos, daí entra água onde não deve e tá feito estrago.
Somente a abro a torneira o suficiente para molhar e deixo cair sobre as áreas desejadas para retirar os produtos.

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Mensagem por fabiorj Seg 08 Out 2012, 08:08

Opa, vou experimentar, estou tomando coragem, rs

Qual desengraxante e APC você está usando?

Abs!
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Mensagem por CAC Seg 08 Out 2012, 09:42

Sérgio, pode usar um borrifador para molhar o capô, e outro para aplicar o APC. Depois usar um pincel previamente umidecido com APC para limpar e novamente o borrifador só com água para limpar.
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Mensagem por fabiorj Seg 08 Out 2012, 10:22

CAC escreveu:Sérgio, pode usar um borrifador para molhar o capô, e outro para aplicar o APC. Depois usar um pincel previamente umidecido com APC para limpar e novamente o borrifador só com água para limpar.

Acredito que essa resposta tenha se dirigido a mim, rs

Excelente idéia, muito obrigado!!!!

Qual APC vocês recomendam?
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Mensagem por Fullanno Seg 08 Out 2012, 10:34

Também estou tomando coragem pra lavar o motor do meu. Está muito sujo.
Não precisa isolar a central da injeção?
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Mensagem por fabiorj Seg 08 Out 2012, 10:35

Fullanno escreveu:Também estou tomando coragem pra lavar o motor do meu. Está muito sujo.
Não precisa isolar a central da injeção?

Para lavar o MOTOR precisa, sem dúvida.. e qq coisa que tenha os contatos amostra... parece!

Isso citado foi p/ lavar a tampa
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Mensagem por sergioelf Seg 08 Out 2012, 11:17

Não imaginei que o tópico fosse dar tanto movimento, rsrsrss
Acho que já vi outros tópicos aqui onde fizeram a mesma coisa que fiz.

Nas centrais de ie pode-se colocar uma sacola plástica, bem como em caixas de fusíveis ou quaisquer outros tipo de centrais que se deseja proteger.

De qualquer jeito é extremamente perigoso usar água com pressão como WAP ou qualquer tipo de pressurização, pois, é praticamente impossível isolar todos os conectores que existem em um motor moderno.

Já uso este método há quase 15 anos, somente mudei para os produtos que aprendi aqui no mundo do detail.

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Mensagem por boreltokio Seg 08 Out 2012, 12:33

Pessoal, esse final de semana limpei o motor do meu Punto, fiz o mesmo esquema do CAC, utilizei 2 pulverizadores de pressão, um com APC Perol 1:5 e outro somente com água. Então ia borrifando o APC e passando o pincel, depois jogava a água e ia secando em seguida.

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Mensagem por fabiorj Seg 08 Out 2012, 12:42

boreltokio escreveu:Pessoal, esse final de semana limpei o motor do meu Punto, fiz o mesmo esquema do CAC, utilizei 2 pulverizadores de pressão, um com APC Perol 1:5 e outro somente com água. Então ia borrifando o APC e passando o pincel, depois jogava a água e ia secando em seguida.

Excelente!!!!

Tem fotos do processo? rs

Att,

Fábio.
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Mensagem por boreltokio Seg 08 Out 2012, 15:23

Fábio, infelizmente não tenho fotos pois estou sem câmera, a minha antiga estragou e ainda não comprei outra.

Abraços.

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Mensagem por albuquerquemello Seg 08 Out 2012, 17:33

Tenho um Palio com esse mesmo motor. Isolo a central, alternador e so. não molho bateria e por consequência, não molho os 4 fusíveis que existem bem ao lado.

jato forte, nunca. Va pra distante, para que apenas a nuvem de água respingue no motor. leque aberto, pra ficar tipo uma borrifada em maiores proporções hehe.

Parabens, muito bem feito, abraço.
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Mensagem por sergioelf Ter 09 Out 2012, 10:04

albuquerquemello escreveu:Tenho um Palio com esse mesmo motor. Isolo a central, alternador e so. não molho bateria e por consequência, não molho os 4 fusíveis que existem bem ao lado.

jato forte, nunca. Va pra distante, para que apenas a nuvem de água respingue no motor. leque aberto, pra ficar tipo uma borrifada em maiores proporções hehe.

Parabens, muito bem feito, abraço.

Valeu amigo, obrigado.

Tomando esses cuidados não tem problema.

Abs
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Mensagem por Du Lucato Ter 09 Out 2012, 13:00

Fala Sergio,

Muito bom o trabalho, parabéns! Logo logo tenho que fazer o meu Crying or Very sad .

Sempre fiz a limpeza do motor sem muita frescura, somente tomando cuidado com as partes onde não se pode molhar, água sem pressão, motor frio e nunca deixar resquicios de produto. Meu pai já fazia isso e nunca tivemos problemas.

Se um dia alguem pegar uma chuva muito forte na estrada, daquelas que te obrigam a parar depois de um tempo e abrir o capo, vai ver que não precisa de muito cuidado, só o nescessario.



Abraco
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Mensagem por renannunes Ter 09 Out 2012, 13:03

Para lavagem de motor eu prefiro prevenir do que remediar, antes de qualquer limpeza corto pedaços de plástico e forro junto com fita todos os conectores e contatos eletronicos que houverem, cubro alternador, velas e bateria. Após isso uso somente o leque aberto bem fraco, como névoa para "amolecer" e retirar o produto aplicado.
Até hoje deu certo!

E parabéns pelo trabalho, ficou excelente!
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Mensagem por sergioelf Ter 09 Out 2012, 13:37

Du Lucato escreveu:Fala Sergio,

Muito bom o trabalho, parabéns! Logo logo tenho que fazer o meu Crying or Very sad .

Sempre fiz a limpeza do motor sem muita frescura, somente tomando cuidado com as partes onde não se pode molhar, água sem pressão, motor frio e nunca deixar resquicios de produto. Meu pai já fazia isso e nunca tivemos problemas.

Se um dia alguem pegar uma chuva muito forte na estrada, daquelas que te obrigam a parar depois de um tempo e abrir o capo, vai ver que não precisa de muito cuidado, só o nescessario.

Abraco

Muito obrigado!

Realmente, não vejo necessidade de tanta frescura, senão o cofre era a prova d'agua.
Sempre fiz assim e pode contar nos dedos as vezes que isolei alguma coisa.
O que estraga é a maldita preguiça que os caras tem de esfregar, daí usam a pressão da água para evitar ter de esfregar.

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Mensagem por sergioelf Ter 09 Out 2012, 13:40

renannunes escreveu:Para lavagem de motor eu prefiro prevenir do que remediar, antes de qualquer limpeza corto pedaços de plástico e forro junto com fita todos os conectores e contatos eletronicos que houverem, cubro alternador, velas e bateria. Após isso uso somente o leque aberto bem fraco, como névoa para "amolecer" e retirar o produto aplicado.
Até hoje deu certo!

E parabéns pelo trabalho, ficou excelente!

Muito obrigado, amigo!

Não é regra, mas se sentir mais seguro isolando, principalmente carros de clientes é mais prudente sem dúvida.

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Mensagem por CAC Seg 18 Fev 2013, 14:39

Só um alerta.
https://www.youtube.com/watch?v=yXc31aCk_Zs
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