Honda city 2012

[CAC]

Este não foi exatamente um trabalho completo porque não envolveu a parte interna. O carro é de único dono e nunca havia sido polido. Apresentava grande contaminação e muitos riscos não profundos em toda parte inclusive teto.
O carro me foi entregue lavado e a parte interna estava bem cuidada, em função disto não foi refeita. 
As etapas foram: descontaminação/corte/refino e lustro/proteção, no corte usei boina de espuma amarela da LC+ menzerna FG 500+politriz, no refino/lustro usei boinas de espuma da LC (branca e preta) para refino e lustro respectivamente aplicando o menzerna PF 2500 com roto-orbital 900 da V8. Como proteção apliquei o wolfgang 3.0. As rodas foram retiradas, lavadas e protegidas com a collinite 476S, nos pneus e plásticos das caixas de rodas apliquei o cadillac e nos vidros o malco spot remover, nas partes plásticas como a grelha usei cera de carnauba tipo mister massa.
O motor foi lavado sem buscar excelência e não teve partes plásticas condicionadas porque este serviço não estava no orçamento, mesmo assim fiz porque destoaria demais das outras partes do carro.
Ia me esquecendo, fiz "martelinho de ouro" em quatro locais que apresentavam mínimo afundamento, num deles consegui 100% e nos demais uns 80%. Para este serviço não cobrei nada porque estou usando o carro como cobaia, ainda estou engatinhando nisto.  

Algumas fotos ao "antes/depois"

[biguia]

Bom trabalho! Devolveu o brilho ao honda. Quantas horas de serviço nesse processo todo?

[Manllincher]

Parabéns, deu vida nova ao City. Na hora de lavar o motor vc tem alguma preocupação especial? Por exemplo: tirar a bateria, plastificar módulo... ou vc somente toma cuidado com jatos fortes nessa área. Gostaria de lavar o motor do meu carro mais morro de medo de acontecer algo....

[CAC]

Biquia, foram 3 dias porém sem muita correria. Manllincher, eu sempre aplico antes de qualquer coisa o WD40 em todas as conecções elétricas inclusive bateria e alternador, ele repele muito bem a água e não conduz eletricidade. No módulo e bicos injetores tenho cuidado especial com jatos d'água mesmo que fracos porque são partes criticas. Uso a vap sempre com leque bem aberto, seco tudo com ar comprimido em seguida.
Obrigado.

[Joviano Toledo]

Meus Parabéns amigo ficou muito bom o serviço devolveu a vida ao city 

[albuquerquemello]

Belo trabalho CAC, Hondinha voltou a ter o brilho merecido.

Parabens.

[EMJMM]

Ótimo trabalho CAC.

[CAC]

Joviano, Albuquerque e EMJMM obrigado, a cada trabalho vamos tentando melhorar o processo.
abs

[DJZ]

Belo trabalho CAC.  Aplicou algo depois do Wolfgang ( como se precisasse, KKK)?

Honda ficou verdeiro espelho. Parabéns

[PDetail]

CAC,
Parabéns pelo trabalho, Prata é uma cor ingrata mas vc
conseguiu um excelente resultado com muito brilho e reflexos intensos!

[CAC]

DJZ, não apliquei nada após o wolfgang, obrigado. PDetail obrigado.

[Manllincher]

Biquia, foram 3 dias porém sem muita correria. Manllincher, eu sempre aplico antes de qualquer coisa o WD40 em todas as conecções elétricas inclusive bateria e alternador, ele repele muito bem a água e não conduz eletricidade. No módulo e bicos injetores tenho cuidado especial com jatos d'água mesmo que fracos porque são partes criticas. Uso a vap sempre com leque bem aberto, seco tudo com ar comprimido em seguida.
Obrigado.

 
Obrigado pela resposta. Vou criar coragem e fazer como vc indicou, aplicar WD-40 em todas as partes mais criticas e depois proceder a lavagem com cuidado. 

Obs. vc sabe se o Starrett M1 é igual o WD-40? Muitos dizem que é outros dizem que não... tenho os dois e o Starrett tem o melhor custo x benefício. Se fosse igual iria aposentar o WD e comprar somente esse outro.

[CAC]

Mallincher, não conheço o Starrett M1 mas não arriscaria trocar o WD 40 por outro porque o WD tenho certeza que funciona muito bem e os valores envolvidos em eventual estrago de partes elétricas do motor seriam muito altos, vai no WD que é mais tranquilo, posta depois aí o resultado.
abs

[ClaudioS]

Belo trabalho!

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