CHRYSLER C300 2011 [DODO JUICE SUPERNATURAL HYBRID + GTECHNIQ PACK]

[Le Mans]

1º Parte

Olá Pessoal!

Conforme havíamos dito semana passada, este post será do C-300 "irmão gêmeo" do C-300 tema do post anterior! Bem, antes gostaria de esclarecer que pelo fato do carro em questão ser praticamente o mesmo, ficaria repetitivo e enfadonho mostrar todo o processo novamente!

Assim sendo, resumiremos textualmente os passos que antecederam a fase do polimento.

C-300 no momento de sua chegada




1.1 Sequência de Processos Pré-Polimento

1 - Pre-Wash (Valet Pro Orange Pre-Wash via Foam Lance/2Hits 10 minutos de tempo de trabalho);
2 - Rinse-Off;
3 - Wash (2BM + Carpro Merino Wool Wash Mitt + Sonus Lambswool Wash Mitt + Meguiars Shampoo Plus);
4 - Rinse-Off;
5 - Descontaminação química (3M Citrus, aplicação em todas as partes localizadas abaixo do friso da porta);
6 - Rinse-Off;
7 - Descontaminação química (Iron-X, aplicação em toda a lataria e vidros);
8 - Nova lavagem (Luva Carpro + Meguiars Shampoo Plus);
9 - Rinse-Off;
10 - Descontaminação com uso de Clay Bar (Chemical Guys Professional Fine Grade Clay Light Blue);
11 - Lavagem para remover eventuais resíduos da clay;
12 - Rinse-Off;
13 - Secagem (Chemical Guys Woolly Mammoth Dryer Towel).

14 - Remoção das rodas para limpeza, descontaminação química, descontaminação férrica, remoção de piche e decontaminação via Clay;

15 - Polimento light visando apenas remover a camada superficial de verniz "opaco" das rodas;

16 - Selagem com Finish Kare 1000 Hi-Temp.

Em seguida o veículo teve suas rodas reinstaladas e foi conduzido até o box de polimento, para checagem/análise do estado geral do verniz.


1.2 Análise da Pintura e Correção

Primeiras impressões!


Infelizmente seu estado não era muito diferente do "irmão gêmeo"!


Capô, quadrante inferior direito, já corrigido ...


Outro quadrante do Capô também corrigido


Outro quadrante do capô também corrigido


Close da foto anterior, evidenciando os "Flakes"!


50/50


Para-lama direito


Para-lama direito




50/50 entre painéis, para-lama direito corrigido e porta do motorista em seu estado original


Close da foto anterior


Porta dianteira, lado esquerdo


Porta dianteira, lado direito


Makita 9227C + 3M Extra Fine Compound + 3M Perfect-it III Rotary Backing Plate 125mm + 3M Perfect-it III Polishing Pad Yellow 150mm ....


Makita 9227C + 3M Ultrafina SE + 3M Perfect-it III Rotary Backing Plate 125mm + 3M Perfect-it III Finishing Pad Blue 150mm ...


Veículo suspenso para facilitar o polimento das partes abaixo do frisos




Porta esquerda, região abaixo do friso, já corrigida


Maçaneta da porta dianteira esquerda, antes ...


Maçaneta da porta dianteira esquerda, depois ...


Maçaneta da porta traseira esquerda, antes ...


Maçaneta da porta traseira esquerda, depois ...


Maçaneta da porta traseira direita, antes ...


Maçaneta da porta traseira direita, depois ...


Maçaneta da porta dianteira direita, antes ...


Maçaneta da porta dianteira direita, depois ...


Tampa do porta-malas, 50/50


Outro local da tampa do porta-malas, 50/50


Tampa do porta-malas já corrigida


As lanternas traseiras também receberam correção ...

[Le Mans]

2º Parte

2.1 Limpeza Interna

C-300 antes do início da limpeza ...



Em certas situações, compensa remover algumas partes do acabamento interno para realizar uma limpeza mais efetiva, sobretudo porta-copos, porta-moedas, cinzeiros e nichos localizados sob o descansa-braço.


Caso este "nicho" não fosse removido, dificilmente esse acúmulo de poeira fina seria percebido! e, certamente apenas passar um pano não resolveria, face às irregularidades do material de revestimento como também do próprio "nicho" em questão.


Com esta peça fora do habitáculo, torna-se bem mais fácil e prático realizar a limpeza




Atenção especial às aletas das tomadas de ar que, geralmente costumam ficar cobertas por uma fina camada de poeira ... na maioria das vezes apenas "passar um ar" não resolve! Pois esta "solução" se limita a "empurrar" essa sujeira para o interior dos dutos de ar! Quando o proprietário resolver utilizar o ar condicionado, TODA essa poeira retornará em sua direção!! Imaginem se o condutor ou algum ocupante for alérgico ou pior asmático!! Para evitar esses inconvenientes, uma das soluções é utilizar um "foam stick" embebido com um leve "mist" de APC ...




O estofamento em couro foi limpo com Zymol Leather Cleaner


50/50 do descansa-braço após limpeza com Zymol Leather Cleaner


O compartimento do porta-malas foi integralmente limpo e aspirado, neste caso inclusive o estepe foi removido




O pneu do estepe teve todas suas faces condicionadas. Esse condicionamento integral é importante, pois diferentemente dos pneus que rodam periodicamente, o estepe pelo fato de ser raramente utilizado, pode eventualmente sofrer ressecamento dos flancos ou da banda de rodagem. Fato que pode levar à perda parcial ou comprometimento de sua elasticidade. Um dos "vilões" disso é o próprio ar (mais especificamente o oxigênio) que ao "atravessar" as paredes do pneu, aos poucos vai oxidando a malha interna que serve de estrutura para o pneu.

[Le Mans]

3º Parte

3.1 Nano Polishing (Limpeza) e Selagem dos Vidros

Vidro traseiro antes do processo de limpeza e selagem!!


A escolha recaiu sobre os gêmeos da Gtechniq, G3 e G4! O primeiro passo do procedimento consiste na aplicação do G4 Nano Polish via manual, trabalha-se o produto em áreas reduzidas de no máximo 40x40 cm. Após a conclusão do trabalho de nano-polishing, os vidros foram lavados com APC, visando remover todo e qualquer resquício de nano-polish remanescente. Com os vidros limpos, era hora de partir para o selamento.


Aplicando o G3




Vidro traseiro selado com G3. A diferença em relação ao estado inicial é bem significativa!!

[Le Mans]

4º Parte

4.1 Proteção

No dia anterior ao prazo de entrega combinado, tivemos a grata surpresa de receber mais um ítem da família Dodo, a "Dodo Juice Supernatural Hybrid" . Não pensamos 2 vezes para decidir que a proteção deste trabalho ficaria a cargo dela, sobretudo face aos relatos e reviews de aprovação unânime tanto de detailers quanto de usuários finais.

A "Supernatural Hybrid" (híbrida, como o próprio nome sugere) é uma releitura da "Dodo Juice Supernatural", a intenção da Dodo Juice foi lançar uma versão de aplicação/remoção mais fácil, além de proporcionar uma melhora na durabilidade por meio da adição de polímeros de última geração.

O resultado não poderia ser diferente, uma cera de fácil aplicação/remoção que nos brinda com um incremento dramático no apelo visual da pintura!





A aplicação foi fácil, espalhamos uma fina camada e distribuimos uniformemente por toda a área a ser protegida. Após 30 minutos de espera o excesso de cera-selante foi removido sem muita dificuldade.

A sequência abaixo mostra o veículo pós-cera, ou seja, finalizado a primeira impressão que tivemos é que a cera "aprofundou" o visual do veículo! Mas essa era apenas a 1º impressão! A verdadeira mudança só poderia ser observado durante o dia!

A iluminação artifical apenas revela um aumento do "wet look" ...






























C-300 Finalizado, proteção "extra" para evitar o incômodo acúmulo de poeira!



4.2 Resultado

Reflexos




As clássicas fotos com nuvens
























Como havíamos dito antes, a verdadeira mudança de visual só pôde ser percebida durante o dia, sob o sol!


Os "flakes" ganharam vida própria! Tornaram-se muito mais evidentes, a pintura que antes do polimento parecia mais um maçante preto sólido, agora ganhava contrastes de tons marrons azulados, devido ao brilho dos "flakes"! Infelizmente tentei registrar isto de diferentes ângulos, mas a lente da máquina não conseguiu reproduzir essa mudança da forma como era vista. O mais próximo disto, pode ser visto nesta foto ... vejam como os "flakes" ganharam destaque!




4.3 Fotos Finais












Bem, creio que é isso pessoal! espero que gostem. Desde já, nosso muito obrigado a todos que acompanharam este post.

Grande abraço e até mais.


4.4 Setup

APC's
- Malco Orange Outrageous D-Limonen Degreaser (1:4 - 1:7 - 1:10 - 1:15);
- Malco Red Thunder Degreaser (1:3);
- Einszett Blitz-Reiniger APC (1:20);
- Stjärnagloss Stark Blue APC (1:20);
- Gtechniq W2 Universal Cleaner Concentrate APC (1:7);

Descontaminantes
- CarPro Iron-X (Iron Remover);
- Chemical Guys Professional Fine grade Clay (Light Blue);
- 3M Citrus;

Shampoos, Snow Foam, TFR ...
- Chemical Guys Honeydew Snowfoam;
- ValetPro Orange (1:10);
- Chemical Guys Bug Bugger & Tar Remover;
- Meguiars Shampoo Plus;

Acessórios
- Race Glaze Brush Set;
- Meguiars Slide-Lock Detail Brush;
- Meguiars Triple Duty Detail Brush;
- Chemical Guys FDD Brush (Horse Hair);
- Chemical Guys "The Nifty Brush";
- Chemical Guys "The Goat Brush";
- Aurus Soft Boar Hair Brush;
- Chemical Guys "Dust Monster XL" (Merino Wool Auto Duster);
- CarPro Wool Wash Mitt;
- Sonus Sheepskin Wash Mitt;

Microfibras
- Gtechniq Zero Scratch (Remoção de polish);
- Poorboys DeLuxe Mega Towel, Green with Gold Border (Rodas);
- Chemical Guys Sasquatch Microfiber Towel 16"x16" 880 g/m2 (lustro final);
- Chemical Guys Woolly Mammoth Dryer Towel (880+ gsm).
- Chemical Guys Fatty Orange Super Dryer Microfiber Towel (secagem);

Iluminação
- Brikmann Dual Xenon Maxfire;
- Led 900 Lumens (2 estágios);
- Lâmpadas dicróicas;
- Lâmpadas Fluorescentes

Maquinário Para Lavagem
- Jacto J15000H (Quente);
- Jacto 9800 (Frio);
- Foam Lance (Made in UK);

Maquinário e Pads (Polimento)
- Makita 9227;
- Porter Cable 7424 XP;
- 3M 09553 Perfect-it Rotary Backing Plate;
- Dodo Juice Supernatural Orbital Ultra-soft Backing Plate 75 mm;
- 3M Perfect-it III Yellow Polishing Pad 80mm;
- 3M Perfect-it III Yellow Polishing Pad 150mm;
- 3M Perfect-it III Blue High Gloss Polishing Pad 150 mm;
- Mothers Power Cone;
- Chemical Guys DURA-FOAM 4X6" Pro Applicator Pad

Polishes, Ceras, Selantes e Quick Detailers
- 3M Extra Fine Compound;
- 3M Ultrafina SE;
- Menzerna 106FA;
- Finish Kare 1000P Hi Temp Sealant;
- Dodo Juice Supernatural Hybrid;
- Chemical Guys Jet Seal 109;
- Chemical Guys Bare Bones;

Condicionadores
- CarPro Pearl;
- 303 Aerospace Protectant;

Nano Coatings
- Gtechniq L1 Leather Guard;
- Gtechniq I1 Smart fabric;.
- Gtechniq G3 Clear Vision Glass Coat;
- Gtechniq G4 Glass Nano Polish;

[Monteiro Jr]

O que eu mais curto na postagem dos seus trabalhos é a forma organizada e extremamente didática na exposição dos processos. Parabéns! Resultado maravilhoso!

[Patrick Carpenter]

Resultado "fantardigo"...rssss, lindo D+, fora que o post é bem elaborado.
Ta tão lindo que eu olho pro meu corolla preto e da vontade de chorar...rsssss

[Alexandre 2986]

Parabéns pelo excelente trabalho!!

[DMP]

Perfeito! parabéns, seu trabalho é simplesmente fantástico, e muito bem explicado cada processo, parabéns mesmo!!

Obs: você tem loja de produtos tambem ou esses que aparecem por tras da foto da cera são só para seu uso mesmo?

[andreOurinhense]

Fantastico!!!

Agora pode me dizer o que vc usa para polir a maçaneta?(atrás do puxador)
Qual boina,polish...vc lixa?
ABs

[dudu_vhc]

Show de bolaaaaaaaa!!!

[Le Mans]

O que eu mais curto na postagem dos seus trabalhos é a forma organizada e extremamente didática na exposição dos processos. Parabéns! Resultado maravilhoso!

Muito obrigado Monteiro!

Abs

[Le Mans]

Resultado "fantardigo"...rssss, lindo D+, fora que o post é bem elaborado.
Ta tão lindo que eu olho pro meu corolla preto e da vontade de chorar...rsssss

Muito obrigado Patrick!

Abs

[Le Mans]

Parabéns pelo excelente trabalho!!

Muito obrigado Alexandre!

Abs

[Le Mans]

Perfeito! parabéns, seu trabalho é simplesmente fantástico, e muito bem explicado cada processo, parabéns mesmo!!

Muito obrigado DMP!

Obs: você tem loja de produtos tambem ou esses que aparecem por tras da foto da cera são só para seu uso mesmo?

São produtos voltados para uso próprio mesmo. Na verdade a "loja" serve mais como um mostruário para os produtos com os quais trabalhamos.

Gde abs

[DJZ]

Uau. A cada dia que passa vejo que detalhar um carro daá melhores resultados. Parabéns Le Mans. O 300C ficou realmente demais. Abraço.

[gnrlp]

NOssa, que show, ficou um espelho ehehe
parabens, sensacional

[Le Mans]

Fantastico!!!

Agora pode me dizer o que vc usa para polir a maçaneta?(atrás do puxador)
Qual boina,polish...vc lixa?
ABs

Muito obrigado André!

Há várias opções para o polimento atrás do puxador da maçaneta, abaixo seguem algumas destas opções, partindo do menos agressivo para o mais agressivo:

- Em geral a 1º opção é utilizar o polish finalizador do combo que se está usando no veículo em questão, por exemplo, neste C300 utilizamos 3M Ultrafina SE (UK) como finalizador. Assim sendo a 1º tentativa de correção foi com este polish + Chemical Guys DuraFoam Applicator Pad (face abrasiva, amarela), que é mostrado na figura abaixo:



Contudo, não funcionou conforme o esperado. Assim sendo partimos para a próxima opção ...

- 3M Extra Fine Compound (UK) + Chemical Guys DuraFoam Applicator Pad ... esta combinação foi a que resolveu satisfatoriamente! Neste caso, para finalizar este polimento "pontual", foi dado um último passe com o 3M Ultrafina SE (UK) + Chemical Guys DuraFoam Applicator Pad (face escura, acabamento).

Quando essas opções (polishes que estão sendo utilizados no próprio carro) não resolvem, partimos para outros combos, daí as opções e combinações são infinitas, apenas para exemplificar, pode-se utilizar:

- Menzerna 203S (Germany);

- CarPro Fixer;

- Gtechniq P1 Nano Polish;

- 3M Fast Cut Plus (UK);

- Menzerna S500 (Germany)

Os pads também podem ser mais agressivos, dependendo da situação ou conforme a natureza do verniz demande, pode-se utilizar Pads 3M (UK) ou Menzerna.

Abs

PS1 - Os pads em questão (3M e Menzerna) são de 75mm! e TODO o procedimento é feito de forma manual.

[gnrlp]

Le Mans, Onde eu encontro esse tal de "foam stick" que vc usou na estradas de ar pra limpar?

[Le Mans]

Le Mans, Onde eu encontro esse tal de "foam stick" que vc usou na estradas de ar pra limpar?

É um conjunto de bastonetes da Chemical Guys, tentei buscar no site deles mas parece que descontinuaram a produção!

Verei se encontro em outro local e te informo, ok?

Abs

[gnrlp]

Le Mans, Onde eu encontro esse tal de "foam stick" que vc usou na estradas de ar pra limpar?

É um conjunto de bastonetes da Chemical Guys, tentei buscar no site deles mas parece que descontinuaram a produção!

Verei se encontro em outro local e te informo, ok?

Abs

Valeu Le man
se tiver algum outro similar tbm, pq eu nunca tinha visto um desses

[cassius]

Que serviço, cara!
Gosto demais dos trabalhos que você publica. Parabéns!

Abração e sucesso!

[Diogo]

Le Mans, o que voce me diz do Gtechniq P1 e P2?

[tulio]

Ola Le Mans.

Bem, os elogios tambem são gemeos ao do carro gemeo. rs

Sempre fico curioso em relação a estes produtos 3M da ucrania. Deve ser meuito bom para voce gostar deles. Pena que só importando.
O Miromi poderia importa-lo.
Parabens por saber manejar os produtos e equipamento com excelencia, tirando o maximo deles. Isso é ser um mestre !

Abraço e, agradeço por mostrar seus trabalhos que, com certeza, são referencia neste forum.

[Le Mans]

Que serviço, cara!
Gosto demais dos trabalhos que você publica. Parabéns!

Abração e sucesso!

Muito obrigado Cassius!

Abs

[Le Mans]

Le Mans, o que voce me diz do Gtechniq P1 e P2?

Olá Diogo! Vc se refere em relação a qual ou quais características? ou em relação a qual ou quais produtos??

- Qualidade do corte/refino?

- Tempo de trabalho?

- Viscosidade?

- Lubrificação?

- Claridade do corte/refino?

- Limpeza durante a utilização (faz muito ou pouco pó)?

- Custo/benefício?

- Facilidade de uso?

São tantas as variáveis que é impossível responder sem um referencial.

Abs

[Le Mans]

Sempre fico curioso em relação a estes produtos 3M da ucrania. Deve ser meuito bom para voce gostar deles. Pena que só importando

Túlio, essa linha 3M não é da Ucrânia! o que pode ter levado você a deduzir isto é a sigla "UK" que, na verdade se refere a "Union Kingdom" (Reino Unido), mais especificamente à Inglaterra.

Não ter esses pdtos por aqui não é motivo para ficar chateado, o e-commerce está aí para isso mesmo! Um salve para a Visa!

O Miromi poderia importa-lo.

Olha, não sei até onde seria viável alguém se dispor a importá-los para distribuição nacional! Para nosso padrão "Brasil" creio que seriam um "elefante-branco", pois são produtos de um custo mais elevado, imagina quanto seria o preço final de um polish que lá custa 30 libras (cerca de 100 reais) + frete + imposto + lucro da loja .... Até onde seria viável, comercialmente falando?

Parabens por saber manejar os produtos e equipamento com excelencia, tirando o maximo deles. Isso é ser um mestre !

Abraço e, agradeço por mostrar seus trabalhos que, com certeza, são referencia neste forum.

Valeu Túlio, obrigado!

[Diogo]

Le Mans, o que voce me diz do Gtechniq P1 e P2?

Olá Diogo! Vc se refere em relação a qual ou quais características? ou em relação a qual ou quais produtos??

- Qualidade do corte/refino?

- Tempo de trabalho?

- Viscosidade?

- Lubrificação?

- Claridade do corte/refino?

- Limpeza durante a utilização (faz muito ou pouco pó)?

- Custo/benefício?

- Facilidade de uso?

São tantas as variáveis que é impossível responder sem um referencial.

Abs

Analisando todas essas variáveis, você diria que é bom produto e que vale a pena comprar? Se compara a algum produto que temos por aqui?
Abraço!

[leorjgj]

Trabalho sensacional!
Parabéns!

abs

[Le Mans]

Le Mans, o que voce me diz do Gtechniq P1 e P2?

Olá Diogo! Vc se refere em relação a qual ou quais características? ou em relação a qual ou quais produtos??

- Qualidade do corte/refino?

- Tempo de trabalho?

- Viscosidade?

- Lubrificação?

- Claridade do corte/refino?

- Limpeza durante a utilização (faz muito ou pouco pó)?

- Custo/benefício?

- Facilidade de uso?

São tantas as variáveis que é impossível responder sem um referencial.

Abs

Analisando todas essas variáveis, você diria que é um produto que é um bom produto que vale a pena comprar? Se compara a algum produto que temos por aqui?
Abraço!

Particularmente, gostei muito tanto do P1 quanto do P2! Não há como comparar o P1 em relação a algum "concorrente" vendido por aqui!

Para começar, o P1 é um nano-polish, desconheço alguma marca comercializada em territótrio nacional que tenha tecnologia "nano" em qualquer poduto de sua linha, seja; corte, refino ou lustro! Portanto, seria no mínimo injusto compará-lo com qualquer outro polish que não seja dessa categoria.

Baseado em nossa utilização, te diria que é um produto cujos maiores atributos são:

- Limpeza no corte, não faz aquela nuvem de poeira que a maioria dos polishes costuma fazer.

- Permite que vc o "reative" com água.

- Deixa uma quantidade mínima de resíduos, uma excelente característica, pois vc utilizará menos panos para limpeza e, por esse resíduo ser facilmente removível, acaba-se fazendo menos esforço para removê-lo! Bingo!! menos esforço = menos "marring", menos risco de micro-arranhões!

- Permite partir de um corte agressivo e conforme trabalha-se o polish pode-se ir refinando e, em alguns casos até mesmo chegando ao pré-lustro. Essa versatilidade é uma "mão na roda", depois que se familizariza chega-se à conclusão que te poupa um bom tempo.

O P2 é um finalizador à base de nano-tecnologia, novamente enfatizo, desconheço algum produto comercializado por aqui que seja nano! Contudo, face às caracterísiticas do P2, te diria que o mais próximo dele seria o M205. Veja bem, O MAIS PRÓXIMO, ou seja, não quer dizer que sejam equivalentes! ok?

Quanto ao P1, creio que o polish que MAIS SE ASSEMELHE, sobretudo por sua versatilidade seja o M105.

Espero que tenha ajudado.

Abs

[Deivy Munhoz]

Excelente trabalho como sempre!

Da gosto ver os trabalhos que postam...

abs

[Conteúdo patrocinado]