PORSCHE CAYENNE S 2011 - Polimento, Pintura Pegajosa (Sticky Paint) [Dodo Juice Supernatural Hybrid Wax, Fixer, Menzerna Super Finish]

[Le Mans]

Olá Pessoal!

Esta semana recebemos um Porche Cayenne S 2011, para um trabalho de polimento e limpeza interna. Embora este veículo tenha 2 anos de uso, sua quilometragem é baixíssima, o interior condiz exatamente com o odômetro e mostrou-se praticamente sem uso! Ao que tudo indica, trata-se de um veículo de fim de semana. O "porém" desta história é que, infelizmente o estado da pintura não era o mesmo do interior do veículo ... após uma inspeção rápida, pudemos observar muitos swirls, alguns RD's isolados e uma imensa concentração de marcas d'água, espalhadas por todo veículo.

PS - As imagens abaixo estão no formato Wide Screen, caso não as esteja vendo por completo, favor redimensionar a tela de seu PC, utilizando as teclas "Ctrl" + " - "

Inspeção

Random shots capturados no ato da entrega do veículo ...


























Início

Após o pre-wash, fizemos a lavagem com Meguiars Shampoo Plus + CarPro Merino Wash Mitt ...





Polimento

Após a realização de alguns spots tests, chegamos à conclusão que esta pintura era diferente do Porche Cayman no qual havíamos trabalhado meses atrás. Enquanto o Cayman permitiu um polimento sem gdes contratempos, o "anabolizado" Cayenne mostrava-se arredio a uma série de combos .... Percebemos que, a temperatura subia depressa e, os pdtos secavam quase que imediatamente! Bem, estávamos mais uma vez frente à pintura "pegajosa"!!! Já havíamos nos deparado com ela anteriormente, quando fizemos um Subaru Impreza preto metálico!

Essa pintura não é complicada de trabalhar, mas pode tornar-se um pesadelo se o profissinal não a identificar logo no início! O que geralmente ocorre é mais ou menos o seguinte, o polidor inicia o corte com uma rotativa, boina de lã grossa e compounds antigos que trabalham sob alta temperatura e velocidade. O incauto profissional tenta inúmeras vezes remover os riscos em vão! a impressão que ele tem é que nada funciona, os pdtos secam rápido, quase que imediatamente, a peça esquenta muito e os riscos não são eliminados!!! Neste ponto é que "mora o perigo", pois muitos pensam que aumentando a velocidade ou pressão sobre a máquina conseguirão resolver o problema, quando é justamente o contrário!

A pintura "pegajosa" tende mais para o lado das pinturas macias, não é uma regra definitiva, mas a grosso modo é isso que se observa,

Então como proceder ante esse tipo de pintura? Oras, se a pintura aquece sob velocidade ou pressão elevadas, então deve-se optar por maquinários que aqueçam menos a peça durante o trabalho e, optar por compounds que sejam mais lubrificados, mas que tbém trabalhem em baixas rotações, para que se evite elevar a velocidade, o que por sua vez aumentaria a temperatura e por consequência direta, secaria o produto.

Bem, nossa opção recaiu sobre o seguinte setup; LC Purple Wool Pad + CarPro Fixer + Porter Cable 7424 XP ... neste caso, evitamos o uso de espuma para contornar o problema com a temperatura, embora o pad Purple possa aquecer um pouco, certamente seu poder de aquecimento será menor se comparado ao uso de um pad de espuma mais agressiva. O Fixer permite um corte excepcional a baixas rotações/opm's e a PC é uma máquina que promove aquecimento muito menor se comparado a uma rotativa. Caso o combo não funcionasse, a próxima tentaiva seria substituir a PC pela Rupes, neste caso, teríamos incremento no poder de corte, mas corríamos risco de elevar um pouco a temperatura, por esse motivo a deixamos como 2º opção.

Após mais alguns spot tests em painéis diferentes, concluímos que essa configuração atendeu nossas expectativas! Trabalhamos as peças na vel 3,5 a 4 com pouca pressão e quase todos os defeitos eram eliminados, quando necessário um 2º hit resolvia praticamente todos os problemas! Os pntos mais críticos foram feitos com pads LC Purple Wool 3,5 in.

As imagens que seguem são random shots da fase de corte ...













Lanternas traseiras (Tail Lights), também receberam polimento ....


Zoom da imagem anterior ... ANTES


Após o polimento ...


Retrovisor (Motorista)




Zoom da imagem anterior




Parachoque dianteiro


O lustro foi feito com; 3M Blue Finishing Pad (UK Series), Menzerna Super Finish, Makita 9727C. Ao término do refino, esse era o resultado ....



Final Shots Indoor

Cayenne após a aplicação de cera, neste caso foi utilizada Dodo Juice Supernatural Hybrid Wax (2 x) ...






















As rodas também receberam proteção da Dodo Juice Supernatural Hybrid, enquanto os pneus receberam Meguiars Hots Shine (2x)



















Final Shots - Under The Sun













Bem, creio que é isso pessoal. Espero que gostem.

Gde abraço a todos e até a próxima.

[miojao69]

coisa linda!!!! como sempre neh... heheheh
grande abraço []

[fcscoutinho]

Adoro os carros da Porche e os detalhamento da escolha do seup foi uma grande aula. Parabéns.

E o trabalho ficou linho.

[Ronaldo Gomes]

Uma grande aula, um carro maravilhoso e um trabalho perfeito. Parabéns.

[albuquerquemello]

Parabens Le Mans. isso nao é um post é uma aula. Muito obrigado por compartilhar esses momentos conosco.

O carro ficou ainda mais lindo. Zerado de tudo agora, abraço.

[DJZ]

Parabéns pelo trabalho Le Mans. Como já é de se esperar ficou show de bola. Vejo que usou a Dodo Juice Supernatural Hybrid, o que acha dessa cera? Tem boa durabilidade?

[zanini]

Parabéns, que trabalho show de bola ein, ficou muito bom, parabéns de novo!

[FRomero]

Parabéns... Excelente trabalho... e lindo carro...

[minero]

Esse carro é de babar, ainda mais depois deste magnífico trabalho. E concordo com o Coutinho, grande aula. Obrigado por compartilhar. Abraço

[leobhxp]

Le Mans... não tenho oq falar!! tenho q agradecer muito sua boa vontade em compartilhar seus resultados e este nível de detalhe do combo utilizado, as justificativas etc etc!!
Obrigado e parabéns!!

Ahh ja ia esquecendo, o carro ficou show de bola!! excelente o resultado!!

[Le Mans]

coisa linda!!!! como sempre neh... heheheh
grande abraço []

Valeu, muito obrigado André!

Gde abs

Adoro os carros da Porche e os detalhamento da escolha do seup foi uma grande aula. Parabéns.

E o trabalho ficou linho.

Muito obrigado Coutinho!

Gde abs

Uma grande aula, um carro maravilhoso e um trabalho perfeito. Parabéns.

Valeu Ronaldo, muito obrigado!

Gde abs

Parabens Le Mans. isso nao é um post é uma aula. Muito obrigado por compartilhar esses momentos conosco.

O carro ficou ainda mais lindo. Zerado de tudo agora, abraço.

Muito obrigado Albuquerque!

Gde abs

[Lil]

SEM DÚVIDA não existe trabalho mal feito com LEMANS, não preciso comentar mais nada parabéns!

[Le Mans]

Parabéns pelo trabalho Le Mans. Como já é de se esperar
ficou show de bola. Vejo que usou a Dodo Juice Supernatural Hybrid, o
que acha dessa cera? Tem boa durabilidade?

Muito obrigado DJZ! Sobre a SN, sim, ela tem uma boa durabilidade, pelo que temos verificado por volta de 3 meses! Após isso começa a perder efeito ...

PS - DJ, particularmente penso que, não devemos ficar demasiadamente preocupados com o quesito durabilidade. Evidentemente, essa característica é importante, mas não deve ser tida como "A" principal característica de uma determinada cera em questão. Ainda mais se levarmos em onsideração que muitos de nós residem em gdes centros metropolitanos, áreas amplamente industrializadas, etc .... onde quero chegar

Bem, vou tomar Maringá por referência, Maringá é uma cidade com cerca de 400 mil hab e, os setores que mais se destacam são o de agronegócios e de prestação de serviços. Pois bem, como vc pode observar pelo resumo, o setor industrial pesado (petroquímica, metalurgia) não é o forte de nossa região. Contudo, temos observado algo bem curioso em quase todos os carros que temos trabalhado, elevado nível de contaminação da pintura!!!

Isso não se remete apenas aos carros que chegam pela 1º vez até nós, mas tbém em veículos já trabalhados e entregues que, retornam tempos depois para manutenções rotineiras (lavagem, renovação de cera, etc). Isso nos chamou a atenção, pois como disse, Maringá não é um parque indutrial pesado, mas mesmo assim há elevado nível de contaminação na cidade!!!

Agora pergunto, de que adianta adquirir uma cera de promete 1 ano de proteção se, o carro estará contaminado após 2 meses (tempo médio que um carro leva para se contaminar aqui na região). Ahh, isso considerando que o carro é lavado e recebe cera de manutenção semanalmente!!!

Entende onde quero chegar? Creio que as ceras são como os automóveis, há desde os populares até os exemplares exóticos extremamente caros!

Bem, vc por acaso utilizaria um Mclaren F1 ou talvez um Spyker no dia a dia??? isso mesmo, para ir no mercado, buscar as crianças na escola, etc .... ou será que preferiria se valer de um VW Golf para essas tarefas diárias?

Particularmente, penso que vale o mesmo raciocínio para as ceras, mas claro, cada um é cada um! o que é caro para mim, pode ser algo irrisório para outra pessoa!

Abs

[miojao69]

recebi essa aula pessoalmente do le mans!!! (imagina a minha honra em falar com esse cara!!!)
exatamente essa conversa/assunto me fez pensar muito e rever/mudar tudo que tinha em mente sobre o LSP.
O cara sabe tudo meu!!!
grande abraço Henrique!!!

[Le Mans]

Parabéns, que trabalho show de bola ein, ficou muito bom, parabéns de novo!

Muito obrigado Zanini!

Gde abs

Parabéns... Excelente trabalho... e lindo carro...

Muito obrigado Romero!

Gde abs

Esse
carro é de babar, ainda mais depois deste magnífico trabalho. E
concordo com o Coutinho, grande aula. Obrigado por compartilhar.
Abraço

Muito obrigado Minero!

Gde abs

Le Mans... não tenho oq falar!!
tenho q agradecer muito sua boa vontade em compartilhar seus resultados e
este nível de detalhe do combo utilizado, as justificativas etc etc!!
Obrigado e parabéns!!

Ahh ja ia esquecendo, o carro ficou show de bola!! excelente o resultado!!

Valeu leo, muito obrigado!

Gde abs

[DJZ]

Le Mans realmente concordo com sua opinião, só te questionei pois na maioria dos serviços que faço aqui em minha cidade o primeiro questionamento que o cliente faz: "Quanto tempo de durabilidade da cera?" Explico a eles que de nada adianta uma cera durar 4 meses se não for feita a manutenção adequada mas mudar conceitos em relação a este tipo de situação leva tempo... Valeu pelo esclarecimento so a SN.

[zanini]

Quando voces fazem um trabalho no carro do cliente, e ele sai la bonitao acabado de encerar e tal, qual as recomendações que vocês passam? O carro ja pode sair logo depois de passar a cera, ou tem que esperar a cura, devido a sol, chuvas, sereno e etc? Duvida boba né.. kkkk

[Le Mans]

SEM DÚVIDA não existe trabalho mal feito com LEMANS, não preciso comentar mais nada parabéns!

Valeu Lil, muito obrigado!

Gde abs

recebi essa aula pessoalmente do le mans!!! (imagina a minha honra em falar com esse cara!!!)
exatamente essa conversa/assunto me fez pensar muito e rever/mudar tudo que tinha em mente sobre o LSP.
O cara sabe tudo meu!!!
grande abraço Henrique!!!

Imagina André! Isso é o bacana de conversar com pessoas que gostam e sabem valorizar seus veículos, pois há uma troca mútua de informações!

Gde abs

[Le Mans]

Le Mans realmente concordo com sua opinião, só te questionei pois na maioria dos serviços que faço aqui em minha cidade o primeiro questionamento que o cliente faz: "Quanto tempo de durabilidade da cera?" Explico a eles que de nada adianta uma cera durar 4 meses se não for feita a manutenção adequada mas mudar conceitos em relação a este tipo de situação leva tempo... Valeu pelo esclarecimento so a SN.

Isso mesmo DJ! Penso que esse é o caminho a ser seguido, por nós profissionais que levamos nosso trabalho a sério!

Infelizmente, nem todos pensam dessa maneira. uma parcela significativa vêem os clientes como "presas"! O objetivo desses "profissionais" limita-se a "arrancar" o máximo de $$$ de seus clientes! muitas vezes "empurrando" produtos e serviços completamente desnecessários!

Por aqui já deixamos de fazer muitos polimentos, justamente por analisar o perfil do cliente e, chegar à conclusão que isso seria inviável para ele, dada a forma de utilização do veículo e o tempo dedicado às manutenções. Pergunta se o cliente acha ruim? Todos ficam admirados! Se espantam com nossa preocupação em buscar o trabalho mais adequado ao perfil deles.

Evidentemente, num 1º momento o gasto acaba sendo menor, mas ganhamos algo muito mais valioso, a confiança do cliente! e naõa raras vezes, essa confiança o leva a indicar inúmeros amigos e parentes!!

Esse Cayenne é um exmplo disso! veio através da indicação de um cliente! e, podes ter certeza, a indicação de um cliente satisfeito é a melhor propaganda que existe!

Gde abs DJ!

[Le Mans]

Quando voces fazem um trabalho no carro do cliente, e ele sai la bonitao acabado de encerar e tal, qual as recomendações que vocês passam? O carro ja pode sair logo depois de passar a cera, ou tem que esperar a cura, devido a sol, chuvas, sereno e etc? Duvida boba né.. kkkk

Quando aplicamos ceras de alto padrão, deixamos o intervalo da noite para a cura. Em casos extremos, qdo há muita pressa por parte do cliente, reduzimos esse intervalo para 4 horas, não é o mais indicado, mas em casos extremos entra no limite tolerável.

Abs

[irupe]

Lindo trabalho , sem palavras

[lucbc]

Demais!!!! Me diz uma coisa. Você que manobra o carro? deve ser muito gostoso acelerar esse porsche!!! mesmo que devagar!!!

Mais uma coisa. você usa algo para repelência nos vidros?

abraço!

[Le Mans]

Lindo trabalho , sem palavras

Muito obrigado Irupe!

Gde abs!

[Le Mans]

Demais!!!! Me diz uma coisa. Você que manobra o carro? deve ser muito gostoso acelerar esse porsche!!! mesmo que devagar!!!

Este quem manobrou foi meu irmão!

Mais uma coisa. você usa algo para repelência nos vidros?

Para essa finalidade, trabalhamos com a linha GTechniq. Neste caso em particular, não foi aplicado nenhum repelente nos vidros, pois o "pack" de serviços não incluiu esse ítem.

A planilha de serviço é previamente acordada com o cliente antes de iniciar o trabalho. É o cliente que seleciona os ítens que irão compor o "pack" de serviços.

Este foi um trabalho simples, apenas polimento, limpeza interna e selagem das rodas! Na verdade a limpeza nem conta, pois o carro estava limpíssimo!!

Abs

[Zeca Morais]

Parabéns Le Mans !!! Muito mais que uma aula, um curso inteiro...rs...gostaria de deixar um link para os que gostariam de ver a repelência desta cera, abs a todos....

http://www.ebay.com/itm/Dodo-Juice-Supernatural-HYBRID-Car-Wax-Sealant-PLUS-FREE-APPLICATION-KIT-/180890671417?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item2a1dec9939

[6ustavo]

Mais um trabalho excepcional e mais uma aula!!! Fantastico!!!

Aqui na cidade tem suas dessas mas do modelo anterior, uma S e uma Turbo. Passo mal de ver, mas a pintura está bem caída, nem se compara com esse reflexo!

Só uma duvida, uma roto orbital como a Porter Cable que tem rotação forçada aquece mais ou menos a pintura que uma sem rotação forçada?

[Le Mans]

Parabéns Le Mans !!! Muito mais que uma aula, um curso inteiro...rs...gostaria de deixar um link para os que gostariam de ver a repelência desta cera, abs a todos....

Valeu, muito obrigado Zeca!

Abs

[Le Mans]

Mais um trabalho excepcional e mais uma aula!!! Fantastico!!!

Valeu, muito obrigado Gustavo!

Só uma duvida, uma roto orbital como a Porter Cable que tem rotação forçada aquece mais ou menos a pintura que uma sem rotação forçada?

Creio que houve um pequeno engano, a Porter não é de rotação forçada, é uma Random Orbital Dual Action.

Tanto a Porter Cable, Griots, Meguiars, emtre outras, apresentam este tipo de rotação:



Enquanto a Dual Action Forced Rotation (Rotação Forçada), apresenta este tipo de movimento



Abs

[LeandroVS]

Show de bola, muito lindo o trabalho, talento e dedicação Mans, meus parabéns!!

E obrigado por compartilhar, é sempre um aprendizado e motivação seus tópicos.

Sucesso

[Le Mans]

Show de bola, muito lindo o trabalho, talento e dedicação Mans, meus parabéns!!

E obrigado por compartilhar, é sempre um aprendizado e motivação seus tópicos.

Sucesso

Muito obrigado Leandro!

Abs

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